ბენზინის წყლის ტუმბოების მუშაობის პრინციპი და უპირატესობები

ოპერაციული პრინციპი

ჩვეულებრივი ბენზინის ძრავის წყლის ტუმბო არის ცენტრიდანული ტუმბო.ცენტრიდანული ტუმბოს მუშაობის პრინციპი არის ის, რომ როდესაც ტუმბო ივსება წყლით, ძრავა ამოძრავებს იმპულს ბრუნვისკენ, წარმოქმნის ცენტრიდანულ ძალას.იმპულსების ღარში წყალი იხრება გარეთ და მიედინება ტუმბოს გარსაცმში ცენტრიდანული ძალის მოქმედებით.შედეგად, იმპულსის ცენტრში წნევა მცირდება, რაც უფრო დაბალია, ვიდრე წნევა შესასვლელი მილის შიგნით.ამ წნევის განსხვავების პირობებში წყალი ჩაედინება იმპულსში შეწოვის აუზიდან.ამ გზით, წყლის ტუმბოს შეუძლია მუდმივად შთანთქას წყალი და მიაწოდოს წყალი მუდმივად.

ფორმა

ბენზინის ძრავა არის ელექტრული ნაპერწკალი აალებადი შიდა წვის ძრავა, რომელიც იყენებს ბენზინს საწვავად.ბენზინის ძრავები ზოგადად იღებენ ორმხრივი დგუშის სტრუქტურას, რომელიც შედგება ძირითადი კორპუსის, ამწე დამაკავშირებელი ღეროს მექანიზმისგან, სარქვლის სისტემის, საწვავის მიწოდების სისტემის, შეზეთვის სისტემისა და ანთების სისტემისგან.

მცირე ბენზინის ძრავების ზოგადი სისტემის შემადგენლობა:

(1) ამწე ლილვის დამაკავშირებელი ღეროს სისტემა: დგუშის, დამაკავშირებელი ღეროს, ამწე ლილვის, ნემსის როლიკებით საკისრის, ზეთის ბეჭდის ჩათვლით და ა.შ.

(2) სხეულის სისტემა: მათ შორის ცილინდრის თავი, ცილინდრის ბლოკი, ამწე, მაყუჩი, დამცავი საფარი და ა.შ.

(3) საწვავის სისტემა: საწვავის ავზის, გადამრთველის, ფილტრის, დასამყარი თასის და კარბუტერის ჩათვლით.

(4) გაგრილების სისტემა: გამაგრილებელი ვენტილატორების ჩათვლით, ინდუცირებული გამწოვები და ა.შ. ზოგიერთ ზურგჩანთა სპრეის მტვერს აქვს გამაგრილებელი პორტი დიდი ვენტილატორის უკანა მხარეს და გამაგრილებელი ჰაერის ნაკადი გამოდის ინდუცირებული გამწოვიდან. არ არის საჭირო ცალკე გაგრილების იმპერატორი.

(5) შეზეთვის სისტემა: ორ ტაქტიანი ბენზინის ძრავები იყენებენ ბენზინისა და საპოხი ზეთის ნარევს შეზეთვისა და საწვავის მიწოდების სისტემებისთვის.ოთხტაქტიანი ბენზინის ძრავის შეზეთვა და საწვავის მიწოდება განცალკევებულია, ხოლო კარკასი აღჭურვილია საპოხი ზეთის დონის საზომით.

(6) სარქვლის სისტემა: ოთხტაქტიანი ბენზინის ძრავა შედგება შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველებისაგან, როკერის მკლავებისგან, ბიძგების ღეროებისგან, ონკანებისგან და ამწევი ლილვისგან.ორ ტაქტიან ბენზინის ძრავას არ აქვს შემომავალი და გამონაბოლქვი სარქველები, სამაგიეროდ აქვს შემავალი, გამონაბოლქვი და გამონაბოლქვი პორტები ცილინდრის ბლოკზე, რომლებიც იყენებენ დგუშის ზევით და ქვევით მოძრაობას თითოეული ჰაერის ხვრელის გასახსნელად ან დახურვისთვის.

(7) სასტარტო სისტემა: არსებობს ორი სტრუქტურა, ერთი შედგება საწყისი თოკისაგან და მარტივი საწყისი ბორბალისაგან;კიდევ ერთი ტიპია მობრუნებული საწყისი სტრუქტურა ზამბარის ჩართულობის კბილებით და დამცავი საფარით.

(8) ანთების სისტემა: მათ შორის მაგნიტო, მაღალი ძაბვის მავთული, სანთელი და ა.შ. არსებობს ორი სახის მაგნიტური ძრავა: კონტაქტის ტიპი გადახტომის ჩარჩოს სტრუქტურით და უკონტაქტო ელექტრონული ანთების წრე.

უპირატესობა

ბენზინის ძრავები უფრო მსუბუქია, აქვთ დაბალი წარმოების ხარჯები, დაბალი ხმაური და უკეთესი დაბალ ტემპერატურაზე გაშვების შესრულება, ვიდრე დიზელის ძრავები, მაგრამ აქვთ დაბალი თერმული ეფექტურობა და მაღალი საწვავის მოხმარება.მოტოციკლები, ჯაჭვის ხერხები და სხვა დაბალი სიმძლავრის დანადგარები ჩვეულებრივ აღჭურვილია ორტაქტიანი ჰაერით გაგრილებული ბენზინის ძრავებით, რათა იყოს მსუბუქი და ეკონომიური;ფიქსირებული დაბალი სიმძლავრის ბენზინის ძრავები, რათა ჰქონდეთ მარტივი სტრუქტურა, საიმედო მუშაობა და დაბალი ღირებულება, ძირითადად იყენებენ ოთხ ტაქტიან წყალგაცივებულ ძრავებს;მანქანებისა და მსუბუქი სატვირთო მანქანების უმეტესობა იყენებს ზედა სარქველებით გაცივებულ ბენზინის ძრავებს, მაგრამ საწვავის მოხმარების საკითხებზე ყურადღების გამახვილებასთან ერთად, დიზელის ძრავები უფრო ფართოდ გამოიყენება ამ ტიპის მანქანებში;მცირე ზომის თვითმფრინავებში გამოყენებული ძრავები ძირითადად არის ჰაერით გაგრილებული ბენზინის ძრავები ნახევარსფერული წვის კამერებით, რათა იყოს მსუბუქი და ჰქონდეს მაღალი ამწე სიმძლავრე.

https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/