რეზიუმე: დიზელის გენერატორები წარმოების ელექტროენერგიის საიმედო გარანტია, ხოლო მათი უსაფრთხო და ეფექტური ოპერაცია გადამწყვეტია პლატფორმის წარმოების უზრუნველსაყოფად. დიზელის გენერატორებში წყლის მაღალი ტემპერატურა ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული ხარვეზია, რომელიც, თუ დროულად არ განიხილება, შეიძლება გავრცელდეს ძირითადი აღჭურვილობის უკმარისობა, გავლენას ახდენს წარმოებაზე და იწვევს გაუგებარ ეკონომიკურ ზარალს. დიზელის გენერატორების მუშაობის დროს ტემპერატურა, იქნება ეს ნავთობის ტემპერატურა ან გამაგრილებლის ტემპერატურა, უნდა იყოს ნორმალურ დიაპაზონში. დიზელის გენერატორებისთვის, ნავთობის ტემპერატურისთვის ოპტიმალური ოპერაციული დიაპაზონი უნდა იყოს 90 ° -დან 105 ° -მდე, ხოლო გამაგრილებლისთვის ოპტიმალური ტემპერატურა უნდა იყოს 85 ° -დან 90 ° -მდე. თუ დიზელის გენერატორის ტემპერატურა აღემატება ზემოთ მოცემულ დიაპაზონს ან უფრო მაღალი ოპერაციის დროს, იგი ითვლება გადახურებული ოპერაციით. გადახურვა ოპერაცია მნიშვნელოვან რისკებს უქმნის დიზელის გენერატორებს და დაუყოვნებლივ უნდა აღმოიფხვრას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, წყლის მაღალი ტემპერატურა ჩვეულებრივ იწვევს რადიატორის შიგნით გამაგრილებლის დუღილს, ენერგიის დაქვეითებას, ზეთის სიბლანტის საპოხი შემცირებას, კომპონენტებს შორის ხახუნის გაზრდას და სერიოზულ გაუმართაობებსაც კი, როგორიცაა ცილინდრის გაყვანა და ცილინდრიანი გამონაყარი.
1 、 გაგრილების სისტემაში შესავალი
დიზელის გენერატორებში, საწვავის წვის შედეგად გამოთავისუფლებული სითბოს დაახლოებით 30% -დან 33% -მდე უნდა დაიშალოს გარე სამყაროში ისეთი კომპონენტების საშუალებით, როგორიცაა ცილინდრები, ცილინდრიანი თავები და დგუშები. ამ სითბოს გასანაწილებლად, გაგრილების საშუალო ტემპერატურის საკმარისი რაოდენობა უნდა იძულებული იყოს მუდმივად მიედინება ცხარე კომპონენტებში, რაც უზრუნველყოფს ამ ცხარე კომპონენტების ნორმალურ და სტაბილურ ტემპერატურას გაგრილების გზით. ამრიგად, გაგრილების სისტემები დამონტაჟებულია დიზელის გენერატორების უმეტესობაში, რათა უზრუნველყოს გაგრილების საშუალო და გამაგრილებელი საშუალო ტემპერატურა.
1. გაგრილების როლი და მეთოდი
ენერგიის გამოყენების თვალსაზრისით, დიზელის გენერატორების გაგრილება არის ენერგიის დაკარგვა, რომელიც თავიდან უნდა იქნას აცილებული, მაგრამ აუცილებელია დიზელის გენერატორების ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფა. დიზელის გენერატორების გაგრილებას აქვს შემდეგი ფუნქციები: პირველ რიგში, გაგრილებას შეუძლია შეინარჩუნოს ცხარე ნაწილების სამუშაო ტემპერატურა მასალის დასაშვებ ზღვარში, რითაც უზრუნველყოფს ცხარე ნაწილების საკმარის სიძლიერეს მაღალ ტემპერატურულ პირობებში; მეორეც, გაგრილებას შეუძლია უზრუნველყოს სათანადო ტემპერატურის სხვაობა ცხარე ნაწილების შიდა და გარე კედლებს შორის, რაც ამცირებს ცხარე ნაწილების თერმული სტრესს; გარდა ამისა, გაგრილებამ ასევე შეიძლება უზრუნველყოს შესაბამისი კლირენსი მოძრავი ნაწილებს შორის, როგორიცაა დგუში და ცილინდრის ლაინერი, და ნავთობის ფილმის ნორმალური სამუშაო მდგომარეობა ცილინდრის კედლის სამუშაო ზედაპირზე. ამ გაგრილების ეფექტები მიიღწევა გაგრილების სისტემის საშუალებით. მენეჯმენტში უნდა იქნას გათვალისწინებული დიზელის გენერატორის გაგრილების ორივე ასპექტი, არც დიზელის გენერატორის მიერ გადაჭარბებული გაგრილების გამო, და არც გადახურების გამო, გაცივების ნაკლებობის გამო. თანამედროვე დროში, გაგრილების დანაკარგების მინიმუმამდე შემცირებით, წვის ენერგიის სრულად გამოყენების მიზნით, ადიაბეტური ძრავების შესახებ კვლევა ხორციელდება როგორც შინაგანად, ისე საერთაშორისო დონეზე, ხოლო მრავალი მაღალი ტემპერატურის რეზისტენტული მასალები, როგორიცაა კერამიკული მასალები, შემუშავებულია შესაბამისად.
ამჟამად, დიზელის გენერატორებისთვის არსებობს გაგრილების ორი მეთოდი: იძულებითი თხევადი გაგრილება და ჰაერის გაგრილება. დიზელის გენერატორთა დიდი უმრავლესობა იყენებს პირველს.
2. გაგრილების საშუალო
დიზელის გენერატორების იძულებითი თხევადი გაგრილების სისტემაში, როგორც წესი, არსებობს სამი ტიპის გამაგრილებელი: სუფთა წყალი, გამაგრილებელი და საპოხი ზეთი. მტკნარ წყალს აქვს წყლის სტაბილური ხარისხი, კარგი სითბოს გადაცემის ეფექტი და შეიძლება გამოყენებულ იქნას წყლის დამუშავებისთვის, მისი კოროზიის და სკალირების დეფექტების გადასაჭრელად, რაც მას ამჟამად ფართოდ გამოიყენება იდეალური გაგრილების საშუალებად. დიზელის გენერატორების მტკნარი წყლის ხარისხის მოთხოვნები, ზოგადად, თავისუფალია სუფთა წყალში ან გამოხდილი წყალში მინარევებისაგან. თუ ეს არის სუფთა წყალი, მთლიანი სიმტკიცე არ უნდა აღემატებოდეს 10 (გერმანიის გრადუსს), pH- ის მნიშვნელობა უნდა იყოს 6.5-8, ხოლო ქლორიდის შემცველობა არ უნდა აღემატებოდეს 50 × 10-6. იონური გადამცვლელების მიერ წარმოქმნილი გამოხდილი წყლის ან მთლიანად დეიონიზირებული წყლის გამოყენებისას, როგორც სუფთა წყლის გაგრილება, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სუფთა წყლის წყლის დამუშავებას და რეგულარული ტესტირება უნდა ჩატარდეს, რათა წყლის გამწმენდი აგენტის კონცენტრაცია მიაღწიოს მითითებულ დიაპაზონს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არასაკმარისი კონცენტრაციით გამოწვეული კოროზია უფრო მძიმეა, ვიდრე ჩვეულებრივი მძიმე წყლის გამოყენება (ჩვეულებრივი მძიმე წყლის მიერ წარმოქმნილი ცაცხვის ფილმის ნალექისგან დაცვის გამო). გამაგრილებლის წყლის ხარისხი რთულია კონტროლი და მისი კოროზიის და მასშტაბების პრობლემები გამორჩეულია. კოროზიის და სკალირების შესამცირებლად, გამაგრილებლის გამოსასვლელი ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 45. აქედან გამომდინარე, ამჟამად იშვიათია გამაგრილებლის გამოყენება პირდაპირ დიზელის გენერატორებისთვის; საპოხი ზეთის სპეციფიკური სიცხე მცირეა, სითბოს გადაცემის ეფექტი ცუდია, ხოლო მაღალი ტემპერატურის პირობები მიდრეკილია გაგრილების პალატაში კოქსისკენ. ამასთან, ეს არ წარმოადგენს რისკის გაჟონვის გამო ამწეების ზეთის დაბინძურების რისკს, რაც მას შესაფერისი გახდება, როგორც პისტონების გამაგრილებელი საშუალება.
3. გაგრილების სისტემის შემადგენლობა და აღჭურვილობა
გაცხელებული ნაწილების სხვადასხვა სამუშაო პირობების გამო, ასევე განსხვავდება გამაგრილებლის ტემპერატურა, წნევა და ძირითადი შემადგენლობა. ამრიგად, თითოეული გაცხელებული კომპონენტის გაგრილების სისტემა, როგორც წესი, შედგება რამდენიმე ცალკეული სისტემისგან. იგი ზოგადად იყოფა სამ დახურულ მტკნარი წყლის გამაგრილებელ სისტემად: ცილინდრის ლაინერი და ცილინდრის თავი, დგუში და საწვავის ინჟექტორი.
ცილინდრის ლაინერის გამაგრილებელი წყლის ტუმბოს გასასვლელიდან სუფთა წყალი შედის თითოეული ცილინდრიანი ლაინერის ქვედა ნაწილში ცილინდრის ლაინერის წყლის ძირითადი შესასვლელი მილის საშუალებით და გაცივებულია მარშრუტიდან გასწვრივ ცილინდრის ლაინერიდან ცილინდრიანი თავით ტურბოჩაკზე. მას შემდეგ, რაც თითოეული ცილინდრის გასასვლელი მილები გაერთიანებულია, ისინი გაცივდება წყლის გენერატორისა და სუფთა წყლის გამაგრილებელი გზის გასწვრივ, შემდეგ კი შეიტანეთ ცილინდრის ლაინერის გამაგრილებელი წყლის ტუმბოს შესასვლელი; სხვა გზა შედის მტკნარი წყლის გაფართოების ავზში. ბალანსის მილის დამონტაჟება ხდება მტკნარი წყლის გაფართოების ავზსა და ცილინდრის ლაინერის გამაგრილებელ წყლის ტუმბოს შორის, რომ შეავსოთ სისტემა სისტემაში წყლის შესავსებად და შეინარჩუნოთ გამაგრილებელი წყლის ტუმბოს შეწოვის წნევა.
სისტემაში არსებობს ტემპერატურის სენსორი, რომელიც აღმოაჩენს გამაგრილებელი წყლის გასასვლელი ტემპერატურის ცვლილებებს და აკონტროლებს მის შესასვლელი ტემპერატურას თერმული კონტროლის სარქვლის მეშვეობით. ზოგადად, წყლის მაქსიმალური ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 90-95 ℃, წინააღმდეგ შემთხვევაში წყლის ტემპერატურის სენსორი გადასცემს სიგნალს კონტროლერს, რამაც გამოიწვია დიზელის ძრავის გადახურება განგაში და ავალებს აღჭურვილობის შეჩერებას.
დიზელის გენერატორებისთვის არსებობს გაგრილების ორი მეთოდი: ინტეგრირებული და გაყოფილი. უნდა აღინიშნოს, რომ გაყოფილი ტიპის ურთიერთკავშირის სისტემაში, ზოგიერთ მოდელს შეიძლება ჰქონდეს ინტერკულერის სითბოს exchanger– ის გამაგრილებელი ადგილი, რომელიც უფრო დიდია, ვიდრე ცილინდრიანი ლაინერის წყლის სითბოს exchanger, და მწარმოებლის სერვისის ინჟინრები ხშირად უშვებენ შეცდომებს. იმის გამო, რომ ის იგრძნობა, რომ ცილინდრის ლაინერის წყალს გაცილებით მეტი სითბოს გაცვლა სჭირდება, მაგრამ ურთიერთკავშირში გაგრილების და სითბოს გაცვლის დაბალი ეფექტურობის მცირე ტემპერატურის სხვაობის გამო, საჭიროა უფრო დიდი გაგრილების ადგილი. ახალი აპარატის დაყენებისას აუცილებელია დაადასტუროთ მწარმოებელთან, რათა თავიდან აიცილოთ რეფორმირება, რომელიც გავლენას ახდენს პროგრესზე. გამაგრილებლის წყლის ტემპერატურა ზოგადად არ უნდა აღემატებოდეს 54 გრადუსს. გადაჭარბებულმა ტემპერატურამ შეიძლება წარმოქმნას ნაერთი, რომელიც ადსორბებს იწვება გამაგრილებლის ზედაპირზე, რაც გავლენას ახდენს სითბოს exchanger– ის გამაგრილებელ ეფექტზე.
2 、 წყლის მაღალი ტემპერატურის ხარვეზების დიაგნოზი და მკურნალობა
1. გამაგრილებლის დაბალი დონე ან არასათანადო შერჩევა
პირველი და მარტივი რამ, რაც უნდა შეამოწმოთ, არის გამაგრილებლის დონე. ნუ იქნებით ცრურწმენა თხევადი დონის დაბალი განგაშის კონცენტრატორების შესახებ, ზოგჯერ დონის კონცენტრატორების წვრილ წყლის მილებში შეიძლება შეცდომაში შეიყვანონ ინსპექტორები. უფრო მეტიც, წყლის მაღალ ტემპერატურაზე პარკირების შემდეგ, აუცილებელია დაელოდოთ წყლის ტემპერატურის ვარდნას წყლის შევსებამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძირითადი აღჭურვილობის უბედური შემთხვევები, როგორიცაა ცილინდრის ხელმძღვანელის ბზარი.
ძრავის სპეციფიკური გამაგრილებლის ფიზიკური ობიექტი. რეგულარულად შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე რადიატორისა და გაფართოების ავზში და შეავსეთ იგი დროულად, როდესაც თხევადი დონე დაბალია. იმის გამო, რომ თუ დიზელის გენერატორის გაგრილების სისტემაში გამაგრილებლის ნაკლებობაა, ეს გავლენას მოახდენს დიზელის გენერატორის სითბოს დაშლის ეფექტზე და გამოიწვევს მაღალ ტემპერატურას.
2. დაბლოკილი გამაგრილებელი ან რადიატორი (საჰაერო გაცივება)
რადიატორის ბლოკირება შეიძლება გამოწვეული იყოს მტვრის ან სხვა ჭუჭყით, ან ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს მოხრილი ან გატეხილი ფარფლებით, რომლებიც ზღუდავს ჰაერის ნაკადს. მაღალი წნევის ჰაერით ან წყლით გაწმენდისას, ფრთხილად იყავით, რომ არ მოაწყოთ გამაგრილებელი ფარფლები, განსაკუთრებით ინტერკულერის გაგრილების ფარფლები. ზოგჯერ, თუ გამაგრილებელი ძალიან დიდხანს გამოიყენება, ნაერთის ფენა იწევს გამაგრილებლის ზედაპირზე, გავლენას ახდენს სითბოს გაცვლის ეფექტზე და იწვევს წყლის მაღალ ტემპერატურას. გამაგრილებლის ეფექტურობის დასადგენად, ტემპერატურის გაზომვის იარაღი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სითბოს exchanger- ის გამტარიან და გამტარ წყალს შორის ტემპერატურის სხვაობის გასაზომად და ძრავის შესასვლელი და გამავალი წყლის ტემპერატურა. მწარმოებლის მიერ მოწოდებული პარამეტრების საფუძველზე, შეიძლება დადგინდეს, არის თუ არა გამაგრილებელი ეფექტი ცუდი, ან არსებობს გაგრილების ციკლის პრობლემა.
3. დაზიანებული საჰაერო დეფლექტორი და საფარი (საჰაერო გაცივება)
ჰაერის გაცივებული დიზელის გენერატორს ასევე უნდა შეამოწმოს, არის თუ არა დაზიანებული ჰაერის დეფლექტორი და საფარი, რადგან ზიანმა შეიძლება გამოიწვიოს ცხელი ჰაერის მიმოქცევაში ჰაერის შესასვლელი, რაც გავლენას ახდენს გაგრილების ეფექტზე. ზოგადად, საჰაერო გასასვლელი უნდა იყოს 1.1-1.2-ჯერ გამაგრილებლის ფართობზე, დამოკიდებულია ჰაერის სადინარში სიგრძეზე და ცხაურის ფორმაზე, მაგრამ არანაკლებ გამაგრილებლის არეალზე. გულშემატკივართა პირების მიმართულება განსხვავებულია და ასევე არსებობს განსხვავებები საფარის ინსტალაციაში. ახალი აპარატის დაყენებისას ყურადღება უნდა მიექცეს.
4. გულშემატკივართა დაზიანება ან ქამრების დაზიანება ან ფხვიერი
რეგულარულად შეამოწმეთ თუ არა დიზელის გენერატორის გულშემატკივართა ქამარი ფხვიერი და თუ გულშემატკივართა ფორმა არანორმალურია. იმის გამო, რომ გულშემატკივართა ქამარი ძალიან ფხვიერია, ადვილია გამოიწვიოს გულშემატკივართა სიჩქარის დაქვეითება, რის შედეგადაც რადიატორს არ შეუძლია განახორციელოს მისი სითბოს დაშლის მოცულობა, რაც იწვევს დიზელის გენერატორის მაღალ ტემპერატურას.
ქამრის დაძაბულობა სათანადო კორექტირებაა საჭირო. შესუსტებისას ეს შეიძლება არ იყოს კარგი, ძალიან მჭიდროდ ყოფნა შეიძლება შეამციროს დამხმარე ქამრისა და საკისრების მომსახურების სიცოცხლე. თუ ქამარი არღვევს ოპერაციის დროს, ის შეიძლება გულშემატკივართა გარშემო გადაიტანოს და დააზიანოს გამაგრილებელი. მსგავსი ხარვეზები მოხდა ზოგიერთი მომხმარებლის მიერ ქამრის გამოყენებაში. გარდა ამისა, გულშემატკივართა დეფორმაციამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს რადიატორის სითბოს დაშლის სიმძლავრე სრულად გამოყენებას.
5. თერმოსტატის უკმარისობა
თერმოსტატის ფიზიკური გარეგნობა. თერმოსტატის უკმარისობა შეიძლება წინასწარ განისაზღვროს წყლის ავზის და წყლის სატუმბი შესასვლელისა და გამავალი სითბოს exchanger- ის წყალმომარაგებისა და წყლის ტუმბოს შესასვლელი და გამტარი გამტაცებლის ტემპერატურის ტემპერატურას შორის ტემპერატურის სხვაობის გაზომვით ტემპერატურის საზომი იარაღის გამოყენებით. შემდგომი შემოწმება მოითხოვს თერმოსტატის დაშლას, წყალთან ერთად ადუღებას, გახსნის ტემპერატურის გაზომვას, სრულად ღია ტემპერატურას და სრულად ღია ხარისხს, თერმოსტატის ხარისხის დასადგენად. მოითხოვს 6000 სთ შემოწმებას, მაგრამ, როგორც წესი, იგი პირდაპირ იცვლება ზედა ან ზედა და ქვედა ძირითადი რემონტის დროს, და შემოწმება არ ტარდება, თუ შუაში არ არის ხარვეზები. მაგრამ თუ თერმოსტატი დაზიანებულია გამოყენების დროს, აუცილებელია შეამოწმოთ, დაზიანებულია თუ არა გაგრილების წყლის ტუმბოს გულშემატკივართა პირები და არის თუ არა რაიმე ნარჩენი თერმოსტატი წყლის ავზში, რათა თავიდან აიცილოთ წყლის ტუმბოს შემდგომი დაზიანება.
6. დაზიანებულია წყლის ტუმბო
ეს შესაძლებლობა შედარებით მცირეა. იმპულსი შეიძლება დაზიანდეს ან განშორდეს, და მისი დადგენა შესაძლებელია თუ არა დაიშალოს და შეამოწმოს იგი ტემპერატურის საზომი იარაღისა და წნევის გაზომვის ყოვლისმომცველი განსჯით, და ის უნდა განასხვავოს სისტემაში ჰაერის მიღების ფენომენისგან. წყლის ტუმბოს ძირში არის გამონადენი გასასვლელი, და აქ წყლის წვეთოვანი წყალი მიუთითებს იმაზე, რომ წყლის ბეჭედი ვერ მოხერხდა. ზოგიერთმა მანქანამ შეიძლება სისტემაში შევიდეს ამ გზით, გავლენას ახდენს მიმოქცევაში და იწვევს წყლის მაღალ ტემპერატურას. მაგრამ თუ წყლის ტუმბოს შეცვლისას ერთ წუთში რამდენიმე წუთში გაჟონვის რამდენიმე წვეთი არსებობს, ის შეიძლება დარჩეს არანამკურნალევი და გამოყენებული გამოყენებისთვის. ზოგიერთი ნაწილი აღარ გაჟონავს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მუშაობის შემდეგ.
7. გაგრილების სისტემაში არის ჰაერი
სისტემაში ჰაერმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს წყლის ნაკადზე, ხოლო მძიმე შემთხვევებში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს წყლის ტუმბოს წარუმატებლობა და სისტემა შეაჩეროს. ზოგიერთმა ძრავამაც განიცადა წყლის სატანკოდან წყლის უწყვეტი გადინება ოპერაციის დროს, დაბალი დონის განგაშის პარკირების დროს და მწარმოებლის მომსახურების მიმწოდებლის მიერ არასწორად განწყობა, ფიქრობდა, რომ გარკვეული ცილინდრიანი წვის გაზი გაჟღენთილია გაგრილების სისტემაში. მათ შეცვალეს ყველა 16 ცილინდრიანი ცილინდრიანი შუასადენი, მაგრამ გაუმართაობა კვლავ გაგრძელდა ოპერაციის დროს. ადგილზე მისვლის შემდეგ, ძრავის უმაღლესი წერტილიდან დავიწყეთ ამოწურვა. გამონაბოლქვის დასრულების შემდეგ, ძრავა ნორმალურად გაიქცა. ამიტომ, ხარვეზებთან ურთიერთობისას, აუცილებელია დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ მსგავსი ფენომენები გამოირიცხა ძირითადი რემონტის გაკეთებამდე.
8. დაზიანებული ზეთის გამაგრილებელი, რომელიც იწვევს გამაგრილებლის გაჟონვას
(1) ხარვეზის ფენომენი
გარკვეულ განყოფილებაში მითითებულ გენერატორს აღმოაჩნდა, რომ წყალი მუდმივად იწვება გარედან, საპოხი ზეთის დიპლომატიური ხვრელის პირას, წინასწარი გაშვების შემოწმების დროს, რის შედეგადაც რადიატორს ტოვებს პატარა გამაგრილებელი.
(2) ხარვეზის პოვნა და ანალიზი
გამოძიების შემდეგ, ცნობილია, რომ სანამ დიზელის გენერატორმა დაუსაბუთებლად დააყენა, მშენებლობის ადგილზე მშენებლობის დროს ვერ იქნა ნაპოვნი არანორმალური მოვლენები. გამაგრილებელმა გაჟონა ნავთობის პანელში მას შემდეგ, რაც დიზელის გენერატორი დაიხურა. ამ გაუმართაობის ძირითადი მიზეზებია ნავთობის გამაგრილებელი გაჟონვა ან ცილინდრის ლაინერის დალუქვის წყლის პალატის დაზიანება. პირველ რიგში, წნევის ტესტი ჩატარდა ნავთობის გამაგრილებელზე, რომელიც გულისხმობდა გამაგრილებლის ამოღებას ნავთობის გამაგრილებლისგან და საპოხი ზეთის მილების დამაკავშირებელი და გასასვლელი. შემდეგ, გამაგრილებლის გასასვლელი დაბლოკილია და გამაგრილებლის შესასვლელში დაინერგა წყლის გარკვეული წნევა. შედეგად, გაირკვა, რომ წყალი მიედინებოდა საპოხი ზეთის პორტიდან, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ წყლის გაჟონვის ხარვეზი იყო ნავთობის ქულერის შიგნით. გამაგრილებლის გაჟონვის ხარვეზი გამოწვეული იყო გამაგრილებელი ბირთვის შედუღებით და ეს შეიძლება მომხდარიყო დიზელის გენერატორის გამორთვის დროს. ამიტომ, როდესაც დიზელის გენერატორმა დაასრულა მუშაობა, არ ყოფილა არანორმალური მოვლენები. როდესაც დიზელის გენერატორი გამორთულია, საპოხი ზეთის წნევა უახლოვდება ნულს, ხოლო რადიატორს აქვს გარკვეული სიმაღლე. ამ დროს, გამაგრილებლის წნევა უფრო მეტია, ვიდრე საპოხი ზეთის წნევა, ხოლო გამაგრილებლის გამაგრილებლის გახსნიდან გამაგრილებლის პანელი შემოვა, რამაც წყალი გამოიწვია ზეთის დიპლომატიური ხვრელის პირას.
(3) პრობლემების მოგვარება
დაიშალეთ ნავთობის გამაგრილებელი და იპოვნეთ ღია შედუღების ადგილმდებარეობა. RE შედუღების შემდეგ, შეცდომა მოგვარდა.
9. ცილინდრის ლაინერის გაჟონვა, რომელიც იწვევს გამაგრილებლის მაღალ ტემპერატურას
(1) ხარვეზის ფენომენი
B სერიის დიზელის გენერატორი. სარემონტო მაღაზიაში რემონტის დროს შეიცვალა დგუში, დგუშის რგოლები, ტარების ჭურვები და სხვა კომპონენტები, ცილინდრის ხელმძღვანელის თვითმფრინავი იყო მიწა, ხოლო ცილინდრის ლაინერი შეიცვალა. ძირითადი რემონტის შემდეგ, ქარხანაში მიმდინარე პროცესის დროს ვერ იქნა ნაპოვნი დარღვევები, მაგრამ აპარატის მფლობელს გამოსაყენებლად, მაღალი გამაგრილებლის ტემპერატურის ბრალი მოხდა. ოპერატორის გამოხმაურების თანახმად, ნორმალურ ოპერაციულ ტემპერატურას მიღწევის შემდეგ, გამაგრილებლის ტემპერატურა 3-5 კილომეტრზე გაშვების შემდეგ მიაღწევს 100 ℃. თუ ის გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გაჩერებულია და წყლის ტემპერატურის ვარდნის შემდეგ აგრძელებს ფუნქციონირებას, ის ძალიან მოკლე დროში კვლავ გაიზრდება 100 - მდე. დიზელის გენერატორს არ აქვს არანორმალური ხმაური, და ცილინდრის ბლოკიდან არ არსებობს წყალი.
(2) ხარვეზის პოვნა და ანალიზი
დიზელის გენერატორს არ აქვს არანორმალური ხმაური, ხოლო გამონაბოლქვი მილისგან მოწევა, ძირითადად, ნორმალურია. შეიძლება გავითვალისწინოთ, რომ სარქველს, სარქველსა და სახელმძღვანელოს როდს შორის განბაჟება, ძირითადად, ნორმალურია. პირველ რიგში, გაზომეთ ცილინდრის წნევა შეკუმშვის წნევის მრიცხველით, შემდეგ კი ჩაატარეთ გაგრილების სისტემის ძირითადი შემოწმება. წყლის გაჟონვა და არც დაფიქსირება არ იქნა ნაპოვნი, ხოლო რადიატორში გამაგრილებელი თხევადი დონე ასევე აკმაყოფილებს რეგულაციებს. წყლის ტუმბოს მოქმედების შემოწმების შემდეგ, არ იქნა ნაპოვნი პათოლოგიები და რადიატორის ზედა და ქვედა პალატებს შორის აშკარა ტემპერატურული განსხვავება არ ყოფილა. ამასთან, მცირე რაოდენობით ბუშტები იქნა ნაპოვნი, ამიტომ ეჭვმიტანილი იყო, რომ ცილინდრის შუასადენი დაზიანდა. ამიტომ, ცილინდრის თავის ამოღების შემდეგ და ცილინდრის შუასადების შემოწმების შემდეგ, აშკარა წვის ფენომენი არ იქნა ნაპოვნი. ფრთხილად დაკვირვების შემდეგ, გაირკვა, რომ ცილინდრის ლაინერის ზედა ნაწილში ზიანი მიაყენა, რომელიც უფრო მაღალი იყო, ვიდრე ცილინდრის ბლოკის ზედა თვითმფრინავი. ცილინდრის შუასადების დაყენებისას, დგუშის ხვრელი ზუსტად მოათავსეს დაზიანებული ტერიტორიის გარე წრეზე, ხოლო ცილინდრიანი შუასადენი იყო გაჟღენთილი დაზიანებული პორტის ზედა თვითმფრინავით. აქედან შეიძლება დადგინდეს, რომ ცილინდრის შუასადების ცუდმა დალუქვამ გამოიწვია მაღალი წნევის გაზის წყლის არხში შესვლა, რის შედეგადაც ზედმეტად მაღალი გამაგრილებლის ტემპერატურაა.
(3) პრობლემების მოგვარება
ცილინდრის ლაინერის შეცვლის შემდეგ და ცილინდრის ხელმძღვანელის ჭანჭიკების გამკაცრების შემდეგ მითითებული ბრუნვის მიხედვით, კვლავ არ ყოფილა მაღალი გამაგრილებლის ტემპერატურის ფენომენი.
10. გრძელვადიანი გადატვირთვის ოპერაცია
დიზელის გენერატორების გრძელვადიანმა ოპერაციამ შეიძლება გაზარდოს მათი საწვავის მოხმარება და თერმული დატვირთვა, რის შედეგადაც წყლის მაღალი ტემპერატურაა. ამ მიზნით, დიზელის გენერატორებს თავიდან აიცილონ გრძელვადიანი გადატვირთვის ოპერაცია.
11. ძრავის ცილინდრი გაყვანა
ძრავის ცილინდრის გაყვანა წარმოქმნის დიდ რაოდენობას სითბოს, რაც იწვევს ზეთის ტემპერატურისა და ცილინდრის ლაინერის წყლის ტემპერატურას. როდესაც ცილინდრი მკაცრად არის გამოყვანილი, თეთრი კვამლი გამოყოფს ამწეების სავენტილაციო პორტიდან, მაგრამ უმნიშვნელო გაყვანას მხოლოდ წყლის მაღალი ტემპერატურა აჩვენებს, და ამწეების ვენტილაციის მნიშვნელოვანი ცვლილება არ არის. თუ ნავთობის ტემპერატურის ცვლილება აღარ შეინიშნება, ძნელია მისი დადგენა. როდესაც წყლის ტემპერატურა არანორმალურად მაღალია, იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც ამწე კარის გახსნის შესაძლებლობა, შეამოწმოს ცილინდრის ლაინერის ზედაპირი, დროულად გამოვლენილი პრობლემები და თავიდან აიცილოს სერიოზული ცილინდრიანი უბედური შემთხვევები. შემოწმების დროს აუცილებელია შეამოწმოთ ამწეების საჰაერო გასასვლელი ყოველ ცვლაზე. თუ არის თეთრი კვამლი ან ჰაერის განყოფილების მნიშვნელოვანი ზრდა, ის უნდა შეჩერდეს შემოწმებისთვის. თუ ცილინდრის ლაინერში არ არსებობს არანორმალობა, აუცილებელია გაითვალისწინოთ, არის თუ არა ცუდი ტარების შეზეთვა, რომელიც იწვევს ნავთობის მაღალ ტემპერატურას. ანალოგიურად, საჰაერო განყოფილების ზრდა ნახავთ ამწეებში. აუცილებელია მიზეზის იდენტიფიცირება და მისი გაუმკლავება აპარატამდე, რათა თავიდან აიცილოთ ძირითადი აღჭურვილობის უბედური შემთხვევები.
ზემოაღნიშნული არის რამდენიმე შესაძლო მიზეზი, რომელთა განხილვა შესაძლებელია მარტივი, რთული, სხვა შესაძლო ხარვეზის ფენომენებთან ერთად, მიზეზის დასადგენად. ახალი მანქანის შემოწმებისას ან ძირითადი რემონტის ჩატარებისას, აუცილებელია გაზომოთ და ჩაწეროთ წყლის ტემპერატურა გამაგრილებლის, აპარატის შესასვლელთან და გასასვლელში და თითოეული საპოხი წერტილის ტემპერატურა სხვადასხვა დატვირთვის პირობებში, ასე რომ რაც შეეხება პარამეტრების შედარებას და არანორმალური წერტილების დროული გამოძიებას მანქანების დარღვევების შემთხვევაში. თუ მისი ადვილად მოგვარება შეუძლებელია, შეგიძლიათ გაზომოთ კიდევ რამდენიმე ტემპერატურის წერტილი და გამოიყენოთ შემდეგი თეორიული ანალიზი, რომ იპოვოთ ხარვეზი.
3 、 მაღალი ტემპერატურის საფრთხეები და პროფილაქტიკური ზომები
თუ დიზელის გენერატორი არის "მშრალი წვის" მდგომარეობაში, ანუ წყლის გაგრილების გარეშე მოქმედებს, რადიატორში გაგრილების წყლის გაგრილების ნებისმიერი მეთოდი, ძირითადად, არაეფექტურია, ხოლო დიზელის გენერატორს არ შეუძლია სითბოს განაწილება ოპერაციის დროს. პირველ რიგში, გაშვებულ მდგომარეობაში უნდა გაიხსნას ნავთობის შევსების პორტი და სწრაფად უნდა დაემატოს საპოხი ზეთი. ეს იმიტომ ხდება, რომ მთლიანად დეჰიდრატირებულ მდგომარეობაში, დიზელის გენერატორის საპოხი ზეთი აორთქლდება დიდი რაოდენობით მაღალი ტემპერატურა და სწრაფად უნდა შეავსოს. საპოხი ზეთის დამატების შემდეგ, ძრავა უნდა გამორთოთ, და ნებისმიერი მეთოდი უნდა იქნას გამოყენებული დიზელის გენერატორის გამორთვისა და ზეთის შესასრულებლად. ერთდროულად იმოქმედეთ დამწყებთათვის და პასიურად მოქმედებენ დიზელის გენერატორი, ამ სიხშირის შესანარჩუნებლად მუდმივად მუშაობენ 10 წამის განმავლობაში 5 წამის ინტერვალით. უმჯობესია დააზიანოთ შემქმნელის ძრავა, ვიდრე დიზელის გენერატორის დაცვა, რათა შემცირდეს სერიოზული უბედური შემთხვევები, როგორიცაა ცილინდრის გამყარება ან გაყვანა. ამიტომ, საჭიროა პროფილაქტიკური ზომების მიღება გაგრილების სისტემისთვის.
1. გაგრილების სისტემის სამუშაო პარამეტრების რეგულირება
(1) გამაგრილებელი წყლის ტუმბოს გასასვლელი წნევა უნდა რეგულირდეს ნორმალურ სამუშაო დიაპაზონში. ჩვეულებრივ, მტკნარი წყლის წნევა უფრო მაღალი უნდა იყოს, ვიდრე გამაგრილებლის წნევა, რათა ხელი არ შეუშალოს გამაგრილებლის გაჟონვას სუფთა წყალში და გამოიწვიოს იგი გაუარესდეს, როდესაც გამაგრილებელი გაჟონვა ხდება.
(2) მტკნარი წყლის ტემპერატურა უნდა მორგებული იყოს ნორმალურ ოპერაციულ დიაპაზონში ინსტრუქციის შესაბამისად. ნუ დაუშვებთ სუფთა წყლის ტემპერატურას ძალიან დაბალი (იწვევს სითბოს დაკარგვის გაზრდას, თერმული სტრესს, დაბალ ტემპერატურულ კოროზიას) ან ძალიან მაღალი (ცილინდრის კედელზე საპოხი ზეთის ფილმის აორთქლება, ცილინდრის კედლის ინტენსიური აცვიათ, აორთქლება გაგრილების პალატაში და ცილინდრის ლაინერის დალუქვის ბეჭდის სწრაფი დაბერება). საშუალო და მაღალი სიჩქარით დიზელის ძრავებისთვის, გასასვლელი ტემპერატურა ზოგადად შეიძლება კონტროლდება 70 ℃ და 80 ℃ შორის (გოგირდის შემცველი მძიმე ზეთის დაწვის გარეშე), ხოლო დაბალი სიჩქარით ძრავებისთვის, მისი კონტროლი შესაძლებელია 60 ℃ და 70 ℃ შორის; ტემპერატურის სხვაობა იმპორტსა და ექსპორტს შორის არ უნდა აღემატებოდეს 12. ზოგადად, მიზანშეწონილია მიუახლოვდეს დასაშვები ზედა ზღვარს სუფთა წყლის გასასვლელი ტემპერატურისთვის.
(3) გამაგრილებლის გამოსასვლელი ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 50 ℃, რათა თავიდან აიცილოს მარილის ანალიზი და გავლენა მოახდინოს სითბოს გადაცემაზე.
(4) ოპერაციის დროს, გამაგრილებლის მილის შემოვლითი სარქველი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მტკნარი წყლის გამაგრილებლის შესასვლელი გამაგრილებლის რაოდენობის შესწორების მიზნით, ან სუფთა წყლის მილის შემოვლითი სარქველი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სუფთა წყლის რაოდენობის შესწორების მიზნით წყლის გამაგრილებელი ან გამაგრილებლის ტემპერატურა. თანამედროვე ახლად აშენებული ხომალდები ხშირად აღჭურვილია ავტომატური ტემპერატურის კონტროლის მოწყობილობებით სუფთა წყლისა და საპოხი ზეთის საპოხი მასალისთვის, ხოლო მათი მარეგულირებელი სარქველები ძირითადად დამონტაჟებულია მტკნარი წყლის მილსადენებში და საპოხი ზეთის საპოხი მასალებში, რათა გააკონტროლონ მტკნარი წყლის რაოდენობა და საპოხი ზეთი, რომელიც შედის გამაგრილებელში.
(5) შეამოწმეთ გამაგრილებელი წყლის ნაკადი თითოეულ ცილინდრში. თუ აუცილებელია გაგრილების წყლის ნაკადის რეგულირება, გაგრილების წყლის ტუმბოს გასასვლელი სარქველი უნდა იყოს მორგებული, ხოლო კორექტირების სიჩქარე მაქსიმალურად ნელა უნდა იყოს. გამაგრილებელი წყლის ტუმბოს შესასვლელი სარქველი ყოველთვის უნდა იყოს სრულად ღია მდგომარეობაში.
(6) როდესაც ცილინდრის გამაგრილებელი წყლის წნევის ცვალებადობა გვხვდება და კორექტირება არაეფექტურია, ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია სისტემაში გაზის არსებობით. მიზეზი უნდა გამოვლინდეს და აღმოფხვრას რაც შეიძლება მალე.
2. შეასრულეთ რეგულარული შემოწმება
(1) რეგულარულად შეამოწმეთ წყლის დონის ცვლილებები გაფართოების წყლის ავზში და მტკნარი წყლის მიმოქცევის კაბინეტში. თუ წყლის დონე ძალიან სწრაფად იშლება, მიზეზი სწრაფად უნდა გამოვლინდეს და აღმოფხვრას.
(2) რეგულარულად შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე, წყლის მილები, წყლის ტუმბოები და ა.შ.
(3) შეამოწმეთ თუ არა გამაგრილებლის ფილტრი და გამაგრილებლის სარქველი დაბლოკილია ნამსხვრევებით. ცივ რეგიონებში მცურავი, აუცილებელია გამაგრილებლის მილსადენის სისტემის მენეჯმენტი გააძლიეროს, რათა წყალქვეშა სარქველი ყინულისგან არ იყოს ჩაკეტილი და უზრუნველყოს გამაგრილებლის შესასვლელი გამაგრილებლის ტემპერატურა (25 ℃).
(4) უმჯობესია შეამოწმოთ გამაგრილებელი წყლის ხარისხი კვირაში ერთხელ. წყლის დამუშავების დანამატების კონცენტრაცია (მაგალითად, კოროზიის ინჰიბიტორები) უნდა იყოს მითითებულ დიაპაზონში მათ მითითებებში, pH- ის მნიშვნელობით (7-10 at 20 ℃) და ქლორიდის კონცენტრაცია (არ აღემატება 50ppm). ამ ინდიკატორებში განხორციელებულმა ცვლილებებმა შეიძლება უხეშად განსაზღვროს გაგრილების სისტემის სამუშაო სტატუსი. თუ ქლორიდის კონცენტრაცია იზრდება, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ გამაგრილებელმა გაჟონა; PH მნიშვნელობის დაქვეითება მიუთითებს გამონაბოლქვი გაჟონვაზე.
(5) ოპერაციის დროს აუცილებელია შეამოწმოთ თუ არა სავენტილაციო სისტემა გლუვი, რაც საშუალებას აძლევს ჰაერის საკმარისად გადინებას დიზელის გენერატორთან, მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს სითბოს დაშლის შესაძლებლობებს და ამცირებს მაღალი ტემპერატურის რისკს.
რეზიუმე:
დიზელის გენერატორების მაღალი ტემპერატურის ფენომენის გონივრული პროფილაქტიკური ზომები და გადაწყვეტილებები აუცილებელია დიზელის გენერატორების არაგადამდები ოპერაციის რისკის შესამცირებლად, დიზელის გენერატორების ნორმალური წარმოების ეფექტურობისა და მომსახურების ხანგრძლივობის უზრუნველსაყოფად. დიზელის გენერატორების გარემო შეიძლება გაუმჯობესდეს მრავალი გზით, შეიძლება გაუმჯობესდეს დიზელის გენერატორის კომპონენტების ხარისხი, ხოლო შენარჩუნების ზომების მიღება შესაძლებელია მაღალი ტემპერატურის ფენომენების რისკის შესამცირებლად, რითაც უკეთესად დაიცვას დიზელის გენერატორის ნაკრები. დიზელის გენერატორებში წყლის მაღალი ტემპერატურის ხარვეზები გავრცელებულია, მაგრამ რამდენადაც ისინი დროულად გამოვლენილია, ისინი ზოგადად არ იწვევს მნიშვნელოვან ზიანს დიზელის გენერატორის ნაკრებში. შეეცადეთ არ ჩაკეტოთ მანქანა სასწრაფოდ აღმოჩენის შემდეგ, ნუ ჩქარობთ წყლის შევსებას და დაელოდეთ დატვირთვის დატვირთვას, სანამ დახურავთ. ზემოთ მოცემულია გენერატორის ნაკრების მწარმოებლის სასწავლო მასალები და ადგილზე მომსახურების გამოცდილება. ვიმედოვნებ, რომ ჩვენ შეგვიძლია ერთად ვიმუშაოთ, რომ მომავალში ელექტროენერგიის წარმოების აღჭურვილობის შესანარჩუნებლად.
პოსტის დრო: მარტი -07-2024