რატომ აქვს ერთი ცილინდრიანი ჰაერის გაცივებული დიზელის ძრავა ასეთი დიდი ძალა?

როგორც ცნობილია, ჩინეთი უძველესი დროიდან არის სასოფლო -სამეურნეო ელექტროსადგური. ტექნოლოგიის განვითარებით, სასოფლო -სამეურნეო დარგი ასევე დაიწყო მექანიზაციისა და მოდერნიზაციისკენ. ახლა მრავალი ფერმერისთვის, ერთჯერადი ცილინდრიანი საჰაერო გაცივებული დიზელის ძრავები დიდი დახმარებაა და მათი ყოფნა აუცილებელია სოფლის მეურნეობის წყლის კონსერვაციაში. შეცვალოს იგი სხვადასხვა დამხმარე აპარატებით, ერთ ცილინდრიანი დიზელის ძრავას შეუძლია გამოიწვიოს კულტურები, გაამყაროს მიწა, ფერმა, მოსავალი, ბარიერი, მორწყვა, თესვა, ფქვილი, წარმოქმნას ელექტროენერგია და ა.შ. ეს მართლაც ღვთიური იარაღია. მოგვიანებით, წარმოიქმნა ერთჯერადი ცილინდრიანი დიზელის ძრავების მრავალი მოდელი, აღარ არის მხოლოდ ერთი 12 ცხენის ძალა (8.8 კვტ), უფრო მრავალფეროვანი სახელებით და უფრო სრულყოფილი დამხმარე საშუალებებით. ერთი ცილინდრიანი დიზელის ძრავა აღჭურვილია სხვადასხვა სასოფლო -სამეურნეო აპარატებით, რომელიც უკიდურესად მოქნილი და ადაპტირებულია სხვადასხვა გარემოში. იგი ანათებს მინდვრებში, მთის ფერდობებზე, ტყეებში და მდინარეების თხრილებში.

ახლა, საინტერესო თემაა ინტერნეტით: რატომ აქვს ერთი ცილინდრიანი ჰაერის გაცივებული დიზელის ძრავა ასეთი დიდი ძალა? მართლაც, მრავალი ადამიანის თვალთახედვით, 12 ცხენის ძალით ტრაქტორს შეუძლია 10 ტონა ან 20 ტონა ტვირთი გაიყვანოს და ის განსაკუთრებით ძლიერია. ან მაგალითად, მიწათმოქმედების შემთხვევაში, მცირე ზომის ხელით ტრაქტორის თავი, რომელსაც აქვს დამონტაჟებული წამყვანი გუთანი, შეუძლია სწრაფად გაამყაროს 15 ჰექტარი მძიმე ნიადაგზე, და ის მხოლოდ 20 ლიტრი დიზელს წვავს. მაგალითად, წყლის ტუმბოს მართვისას, 12 ცხენის ძალის ერთ ცილინდრს საჰაერო გაცივებული დიზელის ძრავას შეუძლია დიდი წყლის ტუმბო მართოს, ხოლო დიდ აუზში წყალი შეიძლება დაიწვა 3 საათში, რაც მართლაც ძალიან ჯადოსნურია.

სინამდვილეში, ერთი ცილინდრიანი საჰაერო გაცივებული დიზელის ძრავა მარტივია დიზაინში და ადვილად წარმოებისთვის. მისი ცილინდრის დიამეტრი დიდია, დგუშის მოგზაურობა გრძელია, ხოლო მფრინავი მძიმეა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, იგი განვითარებულია სოფლის მეურნეობის წარმოებისთვის. ერთი ცილინდრიანი საჰაერო გაცივებული დიზელის ძრავა არ საჭიროებს სიჩქარეს, არამედ მხოლოდ ბრუნვის (რაც საყოველთაოდ ცნობილია როგორც "ძალა"). ეს არის სასოფლო -სამეურნეო აპარატურა, ვიდრე სატრანსპორტო მანქანა. ერთი ცილინდრიანი ჰაერის გაცივებული დიზელის ძრავას აქვს დაბალი სიჩქარე და მაღალი ბრუნვის, მაგრამ სიჩქარე ნელია. მართალია, ტრაქტორს შეუძლია რამდენიმე ტონა ან თუნდაც ათეული ტონა გაიყვანოს, მაგრამ ის ძალიან ნელა გადის, ლოკოკინით. მიუხედავად იმისა, რომ პატარა მანქანა შეიძლება არ იყოს ისეთივე ძლიერი, როგორც ტრაქტორი, ის სწრაფია და მარტივად შეუძლია საათში შორს მართოს. ორივეს პოზიციონირება განსხვავებულია, გამოყენების სცენარები განსხვავებულია, ხოლო წარმოების მიზნები განსხვავებულია.

ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ ცილინდრიანი ჰაერის გაცივებული დიზელის ძრავებს დიდი ძალა აქვთ, ისინი ასევე სწირავენ სიჩქარეს. ამასთან, ასეც რომ იყოს, ერთჯერადი ცილინდრიანი საჰაერო გაცივებული დიზელის ძრავები კვლავ შეუცვლელი და მნიშვნელოვანი კომპონენტია სასოფლო-სამეურნეო სფეროში

https://www.eaglepowermachine.com/kama-type-high-class-air-coole-diesel-ingine-product/