1. მაღალი ინტენსივობა, მაღალი სიმძლავრე და საწვავის დაბალი მოხმარება დაზოგავს წუხილს, ძალისხმევასა და ფულს.
2.მორევის იძულებითი ჰაერის გაგრილების სისტემას აქვს უფრო ძლიერი სითბოს გაფრქვევა, უფრო ხანგრძლივი და სტაბილური მუშაობა და არ საჭიროებს წყლის დამატებას.გამოდგება უდაბნოში და სხვა უწყლო ადგილებზე.
3.პირდაპირი ინექციის საწვავის სისტემა, კარგი ატომიზაცია, საწვავის დაბალი მოხმარება და საწვავის უფრო პუნქტუალური ინექცია.
4. სიჩქარის რეგულირების ჰუმანიზებულ სახელურს შეუძლია ნებისმიერი სიჩქარის დადგენა და აღჭურვილია დროსელის კაბელის სამონტაჟო ბაზით, რომელსაც შეუძლია დააყენოს დროსელის კაბელი საჭიროებისამებრ.
5. ალუმინის შენადნობის ყუთი, გამაგრებული და შესქელებული, სითბოს სწრაფი გაფრქვევა, ზეთის დაბალი ტემპერატურა და მსუბუქი წონა.
მოდელი | YC173F (E) | YC178F (E) | YC186FA (E) | YC188FA (E) | YC192FA (E) | |||||
ᲫᲠᲐᲕᲘᲡ ᲢᲘᲞᲘ | ერთცილინდრიანი, ვერტიკალური, 4 ტაქტიანი, ჰაერით გაგრილებული დიზელის ძრავა, პირდაპირი ინექცია | |||||||||
ბორეს* ინსულტი (მმ) | 73*59 | 78*62 | 86*72 | 88*75 | 92*75 | |||||
გადაადგილება (L) | 0.246 | 0.296 | 0.418 | 0.456 | 0.498 | |||||
შეკუმშვის რაციონი | 20:1 | 20:1 | 20:1 | 20:1 | 20:1 | |||||
ნომინალური სიმძლავრე (კვტ) | 2.5 | 2.8 | 3.7 | 4.0 | 5.7 | 6.3 | 6.6 | 7.3 | 9.0 | 9.5 |
რეიტინგული სიმძლავრე (hp) | 3.5 | 3.8 | 5.0 | 5.5 | 7.8 | 8.6 | 9.0 | 10.0 | 12.0 | 13.0 |
ძრავის სიჩქარე (rpm) | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 |
გაშვების სისტემა | უკან დახევის დაწყება ან ელექტრო დაწყება | |||||||||
საპოხი ზეთის ტიპი | SAE10W-30, SAE15W-40 ან CD კლასი (ზემოთ) | |||||||||
საწვავის ტიპი | დიზელი (0#ზაფხული,-10#ზამთარი) | |||||||||
საწვავის მოხმარება/რეიტინგული სიჩქარე გ/(კვტ.სთ)/რ/წთ | ≤280.2/3000 | ≤276.1/3000 | ≤275.1/3000 | ≤274/3000 | ≤275/3000 | |||||
≤288.3/3600 | ≤285.6/3600 | ≤281.5/3600 | ≤279/3600 | ≤280/3600 | ||||||
საწვავის ავზის ტევადობა (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | |||||
საპოხი ტევადობა (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 2.2 | |||||
საერთო განზომილება: L*W*H(მმ) | 420*380*470 | 385*420*450 | 420*460*495 | 422*480*530 | 455*500*550 | |||||
მშრალი წონა (კგ) | 28 (უკუქცევის დაწყება) | 33 (უკუქცევის დაწყება) | 47 (უკუქცევის დაწყება) | 52 (უკუქცევის დაწყება) | 57 (უკუქცევის დაწყება) | |||||
32 (ელექტრული დაწყება) | 38 (ელექტრული დაწყება) | 52 (ელექტრული დაწყება) | 57 (ელექტრული დაწყება) | 62 (ელექტრული დაწყება) |